[索引新聞｜蔡文傑／菲律賓 綜合報導]－儘管菲律賓政府大力鼓吹科技公司在本地上市，叫車與外送平台龍頭 Grab 菲律賓 表示將優先擴大在地投資，首次公開募股 (IPO) 並非當務之急 。該公司近期啟動了東南亞首座一站式民生中心，目標創造 50 萬個就業機會，顯示其鞏固市場龍頭地位的決心，而非尋求從本地市場募資。
政府熱情招手 Grab 冷靜佈局
IPO 議題暫緩：面對菲律賓資訊與通訊技術部 (DICT) 期望 Grab 在地上市以活絡資本市場的呼籲，Grab 菲律賓總經理 Ronald Roda 明確回應，公司已在美國納斯達克上市，現階段的重心是貢獻菲律賓經濟，而非在本地籌資 。這番表態引發業界熱議。
啟動 Asenso 民生中心：作為深化在地投資的具體行動，Grab 偕同旗下機車計程車隊 Move It 及 DICT，啟用了東南亞首座「Asenso Center」 。此中心佔地一公頃，提供司機夥伴從註冊、技能培訓到 AI 工具應用的全方位支持，目標是創造 50 萬個工作機會 。
深化數位生態系：此中心不僅是培訓基地，更整合了社會保險 (SSS)、住房公積金 (Pag-IBIG) 等政府服務的註冊功能 。這顯示 Grab 正從一個交通與外送平台，轉型為深度介入菲律賓勞動者生活的數位經濟基礎設施，其戰略意圖深遠。
物流效率提升與平台合作契機
物流「最後一哩路」優化：Grab 擴大投資並提升司機夥伴的專業技能，對在菲律賓佈局的台商是一大利多。這意味著電子商務、零售與餐飲業所依賴的最後一哩路物流將更有效率、更穩定。特別是在大馬尼拉都會區以外的二線城市，物流瓶頸可望緩解。
數位行銷與支付整合：Grab 龐大的用戶基礎與數據，是台商切入菲律賓市場的寶貴資源。消費品品牌可與 GrabFood 或 GrabMart 合作，進行精準的在地化行銷。此外，將 GrabPay 整合為官方網站或實體店面的支付選項之一，有助於接觸更廣泛的年輕消費族群。
供應鏈合作新機會：除了消費端合作，台商也可探索 B2B 的合作模式。例如，提供電動機車或電池交換解決方案的業者，可成為 Grab 司機夥伴的硬體供應商；而提供車隊管理系統的軟體公司，則有機會與 Grab 的平台進行技術對接。
重點觀察與決策提醒
Grab 在菲律賓的物流網絡日益強大，台商的自有物流體系或第三方物流合作策略是否需要重新評估？
面對 Grab 在數位支付與行銷的絕對優勢，新進菲律賓市場的台灣品牌應如何制定差異化的市場切入策略？
FAQ｜解讀 Grab 的「非典型」擴張
專家見解：東協商會（社團法人東協商貿發展策進會）｜黃振綱 理事長
Grab 為何選擇投入重金建立實體中心，而非專注於線上平台優化？
黃振綱理事長：「這是一個高明的『固樁』策略。在菲律賓，信任與社群關係至關重要。建立實體的 Asenso Center，能直接接觸並解決司機夥伴的痛點，建立遠超數位互動的忠誠度。這是在為未來的競爭（例如來自 GoTo 的潛在威脅）建立一道護城河，同時也向菲律賓政府展現其『在地化』的決心。」
台商應如何利用 Grab 這個「超級入口」，為自己的業務加分？
黃振綱理事長：「台商圈內常見的疑問是如何落地。我建議不要只把 Grab 看成一個外送平台。
第一，主動洽談『Grab for Business』方案，解決員工通勤與差旅報銷的痛點，提升營運效率；第二，若您是零售或餐飲業，積極爭取成為 GrabMart 或 GrabFood 的優先合作商家，利用其數據進行銷售預測。這比自己花大錢做市場調查更直接有效。」
本文出自：索引新聞 INDEX News
原文連結：https://news.org.tw/26939/
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